De acordo com o entrevistado, a decisão não é recente e vem sendo discutida há vários anos. A Avenida Fátima Porto foi projetada como um eixo importante de deslocamento, justamente para evitar que todo o fluxo de veículos passe pelo centro da cidade. Com o crescimento urbano e o aumento constante da frota — que já se aproxima de 140 mil veículos — a via passou a apresentar problemas frequentes de congestionamento.
Segundo o secretário, o trecho onde haverá a proibição compreende a parte mais antiga da avenida, entre o Posto Canadá e a Avenida JK, onde existe um canal e o espaço é mais reduzido. Nesse local, será proibido estacionar dos dois lados da via, permitindo a implantação de duas faixas de circulação contínuas. Já na parte mais nova da Fátima Porto, que possui largura maior, não haverá mudanças.
Ocimar explicou que comerciantes e moradores da avenida foram avisados com antecedência. No ano passado, equipes da Prefeitura e representantes de associações visitaram os estabelecimentos para orientar sobre a mudança e conceder prazo para adaptação. A implantação chegou a ser prevista para novembro de 2025, mas, após pedidos de reavaliação por parte dos comerciantes, o prazo foi estendido para após o período de férias, quando o fluxo de veículos aumenta com o retorno das atividades escolares e de trabalho.
Além da proibição de estacionamento, a Secretaria de Trânsito segue monitorando os semáforos da região. Ajustes já foram feitos na programação do semáforo da Rua Ronaldo de Oliveira, e novos estudos estão em andamento. Entre as intervenções previstas está a instalação de um semáforo no cruzamento da Rua Paranaíba com a Fátima Porto, interligado ao sistema da Avenida Brasil, para aumentar a segurança de motoristas e pedestres.
O secretário destacou ainda que a Avenida Fátima Porto faz parte de um projeto mais amplo de mobilidade urbana, elaborado pelo escritório de urbanismo, Jaime Lerner contratado pelo município. Algumas intervenções já realizadas na cidade, como rotatórias e sistemas binários, integram esse planejamento, que será implantado de forma gradual, conforme estudos técnicos e disponibilidade de recursos.
Em relação ao cruzamento entre a Avenida JK e a Fátima Porto, Ocimar reconheceu que o local apresenta problemas recorrentes de congestionamento. Segundo ele, a solução definitiva passa pela construção de um viaduto, o que exige a elaboração de um projeto técnico de alto custo. A Prefeitura estuda investir recursos próprios para viabilizar o projeto ainda este ano, com o objetivo de buscar verbas estaduais e federais no futuro.
Enquanto isso, medidas temporárias estão sendo avaliadas, como a instalação de radares e ajustes na sinalização, para aumentar a segurança e melhorar o fluxo no local.
O secretário reforçou que as mudanças buscam atender ao interesse coletivo e acompanhar o crescimento da cidade, minimizando transtornos e garantindo mais fluidez e segurança no trânsito de Patos de Minas.